房地產新聞

2017-11-10

「大台中123」+四軌道 副都心啓動房市大利

文/富比士地產王

台中市人口數已於今年超越高雄,成為全台第2大都市,伴隨著人口快速成長,台中也同時面臨必須向外闢地擴張,以及包括交通、產業、生活、消費、居住環境等,各項軟硬體設備升級的迫切需求,需要一套全新的城市規劃才能滿足。然而,這套全新的城市規劃是什麼?將對台中區域發展帶來什麼機遇與影響?

未來大台中的城市發展願景,若一言以蔽之,就是「大台中123計劃加上4大軌道交通案」。

所謂的「大台中123」計劃,即是台中市長林佳龍積極推動的政策,將在台中規劃「1條山手線、2大國際港、3個副都心」,至於台中4大軌道交通案,日前也已全數被納入前瞻基礎建設計劃的第一期特別預算分配中,大台中的轉型、升級與起飛,正蓄勢待發。

台中市交通局長王義川指出,因應台中人口快速成長,交通問題是首先要面對的挑戰,但相應的交通建設早已如火如荼展開。

目前,台中捷運綠線建置進度已將近7成,預計明年試營運,捷運藍線的預算也已通過,其餘包括鐵路高架化、大台中山手線鐵路環線,以及台74線快速道路增設匝道節點等建設,也在積極推展中,一旦建置完成,將改變過去以台中舊市區單一中心輻射發展模式,將周邊幅員廣大的屯區、山線與海線緊密串連起來。

除了交通建設,為滿足城市擴張需求並均衡區域發展,「大台中123」政策也將豐原、海線雙港與烏日等3個副都心,列為未來台中新都市計劃的核心。資深媒體人陳高超指出,3大副都心各擁特色與發展利基,但其中最具發展潛力的,當屬定位為台灣中區門戶,擁有高鐵烏日特區的烏日副都心。

陳高超指出,在林佳龍市長提出「大台中123」政策後,高鐵烏日特區的重大建設隨即密集展開,加上建設公司的造鎮開發帶動,烏日高鐵特區的優勢已愈來愈明顯,未來不但將串起中彰共同生活圈,也將成為中部地區新的會展物流中心、生活消費核心、綠活住宅基地,以及政治、經濟與產業服務核心。

陳高超指出,高鐵通車10年,已逐漸改變人們的交通習慣,烏日高鐵站已成為全台旅客進出量僅次於台北站的第二大高鐵車站,且包括中彰快速道路、台74線快速道路,以及未來的捷運綠線、大台中山手線等重大建設,都會與烏日高鐵特區串連,並形成三鐵共構車站,交通重要性與房市發展潛力不言可喻。

而除了交通便捷,特區內包括小學、醫院已落成啟用,餐飲業者也持續進入,隨著高鐵特區的工商生活機能日趨完備,知名建商也在當地積極推案,主推適合首購族、中產階級小家庭,以及商務客導向的中小坪數產品,當地新成屋大樓單價約在每坪18~20萬元,是少見的高「CP值」潛力區。

陳高超表示,跟著軌道置產已成為投資顯學,烏日高鐵特區不但擁有三鐵共構優勢,也有不少商業金融服務產業投資進駐,與新北市板橋區的新板特區發展條件非常相似,但價格比起其他6都的副都心或重劃區都相對親民,相信未來在台中人口持續增加、建設陸續到位後,增值潛力指日可待。